《冷拉碳素彈簧鋼絲》等4項標(biāo)準(zhǔn)審定會在重慶順利召開

2021年4月21-23日，全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會盤條與鋼絲分技術(shù)委員會（SAC/TC183/SC3）在重慶召開了《冷拉碳素彈簧鋼絲》等4項標(biāo)準(zhǔn)審定會，參加會議的有冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、新余新鋼金屬制品有限公司、江蘇狼山鋼繩股份有限公司、江陰泰陽成索業(yè)有限公司、浙江騰龍精線有限公司、貝卡爾特（青島）鋼絲產(chǎn)品有限公司、法爾勝泓昇集團有限公司、南通市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司、蘇州神王鋼纜有限公司、江陰興澄特種鋼鐵有限公司、東北特殊鋼集團股份有限公司、中鋼集團鄭州金屬制品研究院有限公司、青島特殊鋼鐵有限公司、山西太鋼不銹鋼股份有限公司、青拓集團、寧波名品金屬制品有限公司、新余市新瑞金屬制品有限公司、山東鑫大地控股集團有限公司等19個單位共31名代表。

本次會議審定了《冷拉碳素彈簧鋼絲 GB/T4357》國家標(biāo)準(zhǔn)以及《索氏體化熱處理碳素鋼絲》、《汽車掣動推拉索芯》、《汽車發(fā)動機燃油導(dǎo)軌用不銹鋼絲及棒》3項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

《冷拉碳素彈簧鋼絲》國家標(biāo)準(zhǔn)由新余新鋼金屬制品有限公司修訂，標(biāo)委會委員關(guān)注性強，委員對各條款精雕細(xì)琢，精益求精。本次修訂結(jié)合上一版標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用情況增加了“索氏體化”術(shù)語，修改了“靜載荷”、“動載荷”等術(shù)語定義；會議就在線索氏體化工藝和離線氏體化工藝注解進(jìn)行了探討，建議刪除注解；標(biāo)準(zhǔn)在修改采用ISO 8458-2的基礎(chǔ)上加嚴(yán)了10mm及以上規(guī)格的直徑允許偏差，增加了圈形、面縮率等指標(biāo)的具體要求, 總體水平嚴(yán)于國際標(biāo)準(zhǔn)。同時本標(biāo)準(zhǔn)提供不同分類鋼絲的推薦用途，為本標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。

《索氏體化熱處理碳素鋼絲》由狼山鋼繩集團起草，該產(chǎn)品作為半成品鋼絲，由于環(huán)保因素成為一個產(chǎn)品，為制繩企業(yè)提供半成品鋼絲，是線材領(lǐng)域的一項新的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品適用于鉛浴、鹽浴、水溶性有機物等淬火介質(zhì)進(jìn)行索氏體化熱處理的碳素鋼絲，標(biāo)準(zhǔn)按牌號分類給出了鋼絲的各項力學(xué)性能，并規(guī)定了鋼絲索氏體含量、脫碳層深度等重要指標(biāo)，為規(guī)范鋼絲生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量提供了重要依據(jù)；代表就產(chǎn)品自然狀態(tài)、鍍層標(biāo)記形式、抗拉強度計算公式、檢驗取樣方法等條款進(jìn)行了溝通，使得標(biāo)準(zhǔn)條款更加具有操作性和實用性。

《汽車掣動推拉索芯》適用于汽車選換檔掣動總成、剎車掣動總成用推拉索芯，該產(chǎn)品廣泛運用于汽車換擋系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、油門系統(tǒng)及其它遠(yuǎn)程操縱控制系統(tǒng)中。該產(chǎn)品屬于新材料，國內(nèi)產(chǎn)品已可以替代進(jìn)口。本標(biāo)準(zhǔn)的制定填補了市場空白，有利于增強產(chǎn)品的國內(nèi)外市場競爭力，進(jìn)一步推廣國產(chǎn)產(chǎn)品。

《汽車發(fā)動機燃油導(dǎo)軌用不銹鋼絲及棒》適用于制造汽車發(fā)動機燃油導(dǎo)軌的原材料，本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合產(chǎn)品應(yīng)用的需要重點給出了5類非金屬夾雜物粗系及細(xì)系的具體要求，滿足發(fā)動機全壽命周期內(nèi)不損壞的需要。本標(biāo)準(zhǔn)對促進(jìn)汽車發(fā)動機燃油導(dǎo)軌實現(xiàn)高端產(chǎn)品國產(chǎn)化、專業(yè)化和規(guī)范化的生產(chǎn)和發(fā)展具有重要促進(jìn)作用。

會議經(jīng)過近10小時的交流探討，完成各項議程并對標(biāo)準(zhǔn)水平進(jìn)行表決，4項標(biāo)準(zhǔn)順利通過標(biāo)委會審查，圓滿完成各項議程。（王寶玉）